簡介
一直以來，船舶的燃油管理都是存量管理，依靠油艙量油等方式進行手工測量。測量誤差大，費時費力且無法 做到實時監測。所以目前大部分船舶的燃油監控都僅是粗放型管理。
該系統以船舶燃油數據參數達成監測功能，提供直觀的數字表格對比。
可結合歷史數據建立預警及報警。
背景
在當前航運市場低迷的情況下，降低船舶運行成本是各船公司船舶管理工作的重中之重。而降低燃油消耗，又 是降低船舶運行成本的最直接、有效的手段。
一直以來，船舶的燃油管理都是存量管理，依靠油艙量油等方式進行手工測量。測量誤差大，費時費力且無法 做到實時監測。所以目前大部分船舶的燃油監控都僅是粗放型管理。
燃油監控系統改變了管理思路，從存量管理變為耗量 管理；從監控油艙存油改為監控主機、副機、鍋爐等 設備的實時燃油消耗。結合船舶實際基礎信息，提供 多種報警條件及報警手段，使燃油監控的精確度大大 提高。
功能
系統分數據采集，數據傳輸，岸端監控三部分。 數據采集利用船舶現有的流量計、功率儀等設備，結 合船舶基礎數據，全自動采集、發送、計算、報警， 為船舶管理提供直接的數據依據。
提供全面的報警設置和及時的數據傳輸，可在船舶油 耗異常之初就能及時發現問題。
可訂制的數據分析，根據監控結果生成各種直觀的 圖形化報表，供用戶參考。
數據傳輸
根據船舶硬件設施及客戶要求的不同，可自動傳輸數據或人工傳輸數據。對于安裝了AMOS、RYDEX、Skyfile的船舶，或近海船舶支持長時間3G在線，可自動進行數據傳輸，每日傳輸量不超過5K字節（按每24小時進行一次監控計算）。并且公司端可自動接收導入。對于沒有安裝M站、F站等衛通設備的船舶，可用郵件、U盤等形式人工傳輸。
數據采集
根據船舶硬件設施及客戶要求的不同，可自動采集 或人工填寫。若需自動 采集，根據船舶設施不同， 可能需加裝控制箱、傳感器、轉換器或信號中繼器。
監控報警
目前系統內設報警點如下：
● 主機（副機、鍋爐）計算油耗（立方/噸）與上報油耗（立方/噸）差額或比率；
● 滑失率計算值與上報值差額或比率；
● 主機上報油耗與理論油耗上下限差額或比率 ;
● 異常油耗報警 ;
● 以上報警值均可由公司指定并修改 ;
● 報警方式可根據用戶需求，通過程序、郵件、短信等方式進行報警。
數據錄入和統計船長/輪機長填寫類似如下日常報表
通過上面報表可以自動生成日/月動態統計表，使數據統計更快捷、更準確
同型船油耗對比
異常管制流程
